Budimo realni – kontejnerske dizalice s gumenim gumama (ili RTCC, ako se opušteno držimo) neopjevani su heroji lučkih i intermodalnih operacija brodogradilišta. Oni su ti koji vuku naslagane kontejnere iz dana u dan, premještaju jedinice od 20 stopa, 40 stopa, pa čak i kockaste jedinice kao da su igračke. Ali evo u čemu je stvar: kada hitan slučaj pogodi ove zločeste dečke, ne možete ga zaštititi. Kašnjenje od 10 minuta može se pretvoriti u 3-satni zastoj koji zabrlja svaki brod, kamion i vlak u dvorištu. Kao netko tko je godinama bio u igri dobavljača RTG/Rubber Tyred Container Crane, vidio sam sve – od curenja hidraulike usred podizanja do nestanka struje koji je nasukao kontejner od 40 tona 10 stopa uvis. Danas ću razdvojiti stvarne mjere odgovora na hitne slučajeve koje mi (i svaki operativni tim) trebamo dobro uskladiti.
Prvo, razjasnimo nešto na brzinu – ponekad ljudi miješaju portalnu dizalicu s gumenim gumama (RTG) i RTCC, ali oni su u osnovi isti radni konj s različitim marketinškim nazivima za različite regije. Ako želite sve detalje o tehničkim specifikacijama koje čine ove dizalice uspješnim, pogledajte ovu stranicu: Portalna dizalica s gumenim kotačima (RTG). Električne varijante, poput Electric Rubber Tired Gantry Crane, mijenjaju pravila u pogledu održivosti, ali čak ni ekološki prihvatljivi modeli nisu imuni na hitne slučajeve. Uronimo u korake o kojima se ne može pregovarati kad sere obožavatelj.
Prvo pravilo hitnog odgovora za RTCC: zaustavite lift sigurno, brzo. Nitko ne želi da se kontejner sruši na vozača kamiona, dimnjak ili čak drugu dizalicu. Evo kako naš tim obučava sve operativne posade naših klijenata da to rade. Prvo pritisnite gumb za hitno zaustavljanje (E-stop) – ali pričekajte, ne onaj pogrešan. Većina RTCC-a ima dva E-stopa: jedan na upravljačkoj ploči kabine i veliki crveni kabel za povlačenje na stazi mosta. Cab E-stop je za probleme u kabini poput mučnine operatera ili iznenadnog mehaničkog pucanja. Staza E-stop namijenjena je svima koji na tlu vide opasnost – poput pomicanja kontejnera ili puknuća gume. Ovdje je ključno naučiti posade da E-stop nije "panično pritiskanje" – to je "kontrolirano zaustavljanje". Pričekajte 2 sekunde nakon što ga udarite, jer treskanje dizalice do kraja može oštetiti posipač ili brave spremnika. To je pogreška koju vidimo prečesto, a dovodi do mnogo više vremena zastoja nego izvorni problem.
Zatim odredite vrstu hitnog slučaja za 60 sekundi ili manje. Nisu svi RTCC hitni slučajevi jednaki. Razdvojimo najčešće one s kojima imamo posla u našoj trgovini i odgovore koji funkcioniraju.
Prva velika: kvar hidrauličkog sustava. RTCC-ovi rade na hidraulici za brave za podizanje, upravljanje i širenje kontejnera. Curenje je ovdje loše – ne samo zato što je tekućina u neredu, već zato što može ispustiti spremnik tijekom podizanja. Ako operater primijeti da se brzina podizanja usporava ili vidi raspršivanje hidrauličke tekućine, evo koraka po korak: 1) Pritisnite E-stop, 2) Odmah javite nadzorniku dvorišta, 3) Ako je kontejner samo 2-3 stope od tla, pažljivo ga spustite na gomilu ili platformu kamiona pomoću ručnog hidrauličkog upravljanja. Čekaj, svaki RTCC bi trebao imati ručnu sigurnosnu kopiju za hidrauliku – zar ne? Pobrinjavali smo se da sve naše kontejnerske dizalice s gumenim gumama dolaze s tim, jer i baterijsko napajanje također može prestati. Nikada ne pokušavajte spustiti kontejner natrag električnim dizalom – tako ćete savijati posipač ili pucati odljevke kutova kontejnera. Još jedan profesionalni savjet: označite mjesta curenja hidraulike žutom trakom kako nitko ne bi vozio kamion kroz tekućinu i poskliznuo se. Svakoj dizalici koju prodamo dodajemo komplet za curenje hidraulike označen bojom, tako da posade ne moraju kopati po kutijama s alatom tražeći krpe ili upijajuće jastučiće.
Drugi uobičajeni hitni slučaj: gubitak struje. Ovo je nezgodno jer se RTCC-ovi – posebno modeli portalnih dizalica s električnim gumenim gumama – za rad oslanjaju na struju iz mreže ili dizel generatore. Ako nestane struje usred podizanja, spremnik je zaglavljen. Nitko se ne želi penjati uz ljestve da odveže zaglavljeni posipač kada je dizalica mrtva. Prvi korak: bez panike. Većina RTCC-a ima rezervnu bateriju za kontrolni sustav, koja traje oko 45 minuta. To je dovoljno vremena za pokretanje prijenosnog generatora koji isporučujemo sa svakom novom dizalicom. Ali ovdje je greška: neke ekipe samo povuku kabel za napajanje i pokrenu generator. Ne! Ako se napajanje iz mreže vrati dok generator radi, možete spržiti električni sustav. Obučavamo naše klijente da isključe struju iz mreže, pokrenu generator na konzistentan napon, zatim ponovno uključe kontrole dizala. Ako se pomoćna baterija isprazni prije nego što pokrenete generator? Upotrijebite ručnu ručicu na posipaču da otključate spremnik s okretnih bravica. To je posao od 10 minuta, naspram penjanja po mostu od sat vremena. U kabinu smo uključili ručni vodič za pokretanje korak po korak, jer čak i iskusni rukovatelji zaborave taj trik kada su pod stresom.
Treći hitni slučaj: puknuće gume ili oštećenje osovine. RTCC imaju 8 gumenih guma, zar ne? A oni vuku 50+ tona kontejnera, tako da je eksplozija na kraju neizbježna. Najgori slučaj ovdje je prevrtanje dizalice, ali to je rijetko ako djelujete brzo. Prvo, operater bi trebao držati dizalicu što je moguće ravnije – nemojte je pomicati više od stope, jer pomicanje težine može uzrokovati naginjanje. Ako su u bloku hrpe, ne pokušavajte ga istjerati u dvorište – tako ćete puknuti osovinom. Odmah javite timu za održavanje i nemojte dopustiti da se druge dizalice kreću unutar 10 stopa, jer je težina dizalice s gumenim gumama neujednačena, a drugi stroj koji udari u nju može uzrokovati prevrtanje. Preporučamo našim klijentima da rezervnu gumu i prijenosnu dizalicu za osovinu drže u kutiji s alatom u dvorištu – ne pohranjuju na dizalici, jer je tijesan prostor. Kad dođe do održavanja, trebali bi blokirati kotače dizalice s druge strane kako bi bila stabilna, a zatim zamijeniti gumu. Također obučavamo naše timove za svakodnevnu provjeru guma, a ne samo kada dođe do eksplozije – male posjekotine ili nizak tlak mogu dovesti do iznenadnog kvara.
Četvrta hitna situacija: požar. Ovo je veliki – hidraulična tekućina, dizel i električne žice čine zapaljivu kombinaciju. Prvo pravilo za požar dizalice: izađite. Ne grabite svoj ručak ili radio, ne pokušavajte ga sami ugasiti. Većina RTCC operatera radi sama, pa ako osjetite dim ili vidite plamen, pritisnite E-stop, iskočite iz kabine i pritisnite protupožarni alarm na ogradi dvorišta. Zatim nazovite vatrogasce. Ali pričekajte – svaki RTCC opremamo s dva aparata za gašenje požara: jedan ABC za male električne ili tekuće požare i jedan CO2 za odjeljak motora. Ako je vatra malena, poput curenja hidrauličke tekućine na vrućem motoru, a nalazite se unutar 10 stopa od slobodnog izlaza, možete upotrijebiti ABC aparat za gašenje – ali samo ako je plamen manji od 2 stope. No bez heroizma. Također ugrađujemo temperaturni senzor u odjeljak motora koji šalje upozorenje operativnom stolu u dvorištu kada postane prevruće, tako da se požari zahvate prije nego što izbiju. To je značajka koju smo dodali svim našim modelima električnih gumenih portalnih dizalica jer imaju više električnih komponenti koje se mogu pregrijati.
Sada, što je s odgovorom nakon hitne situacije? Mnogi timovi rješavaju trenutni problem i završavaju ga, ali to je pogreška. Nakon svake nužde morate učiniti dvije stvari: 1) Sve dokumentirati i 2) Obaviti potpuni pregled prije ponovnog puštanja dizalice u rad. Svakom klijentu dajemo digitalni kontrolni popis koji ga vodi kroz to. Na primjer, ako je došlo do curenja hidraulike, trebate provjeriti ima li pukotina na svim crijevima, doliti tekućinu i ispitati dizalo pri maloj težini. Ako je došlo do nestanka struje, morate testirati pomoćnu bateriju i generator te provjeriti rade li svi kontrolni sustavi. Također preporučujemo održavanje 15-minutnog sastanka nakon radnje s rukovateljem dizalice, nadzornikom i održavanjem, tako da svatko može razgovarati o tome što je bilo dobro, a što nije. Je li operater presporo pritisnuo E-stop? Je li se servis pojavio s pogrešnom rezervnom gumom? Tako ćete spriječiti da se ista hitna situacija ponovi.
Kao dobavljač, mi ne prodajemo samo kontejnerske dizalice s gumenim gumama – mi prodajemo podršku kada se pojave hitni slučajevi. Zato nudimo hitnu uslugu 24/7 za sve dizalice koje prodajemo, bilo da se radi o našim novim modelima portalnih dizalica s gumenim gumama (RTG) ili rabljenim onima koje obnavljamo. Također organiziramo besplatne tromjesečne webinare obuke za operativne posade, usmjerene na odgovor na hitne slučajeve, jer znamo da je dobro obučen tim najbolji plan za hitne slučajeve.
Čekaj, pozabavimo se uobičajenim mitom koji stalno čujem: "Električni RTCC su skloniji hitnim slučajevima od dizelskih." Ne, ne baš – imaju manje pokretnih dijelova (bez motora, bez ispušnog sustava), a rezervni sustavi napajanja su pouzdaniji. Jedina razlika je u tome što morate biti posebno oprezni s električnim priključcima kada rješavate hitne slučajeve. Na primjer, kada spuštate zaglavljeni kontejner tijekom nestanka struje, ne možete koristiti dizalicu na dizelski pogon (ako je električna dizalica) – morate koristiti ručnu rezervu. To je mali detalj, ali to je vrsta stvari koja uzrokuje velike probleme ako se za to ne trenira.
Još nešto: komunikacija je ključna. Kad se dogodi hitan slučaj, svi u dvorištu moraju biti na istoj strani. Preporučamo korištenje namjenskog radijskog kanala za RTCC hitne slučajeve, kako vozači kamiona, drugi operateri dizalice i održavanje ne bi razgovarali jedni s drugima. Nitko ne želi da kamion unatrag udari u pokvarenu dizalicu jer nije čuo upozorenje. Dajemo prilagođene radio naljepnice s brojem kanala za hitne slučajeve za svaku dizalicu koju prodajemo, tako da nisu skrivene negdje u priručniku.
Zaključimo ovo s nekim brzim stvarima koje treba i ne treba raditi koje bi svako dvorište trebalo objaviti na zidu svoje kontrolne sobe dizalice:
Što učiniti:
- Odmah pritisnite ispravan E-stop
- Odmah javite nadzorniku dvorišta i održavanju
- Koristite ručne pomoćne kopije (hidrauliku, ručicu) umjesto forsiranja električnih sustava
- Dokumentirajte svaki dio hitnog slučaja
Ne treba: - Pritisnite E-stop kao prvo rješenje za manje probleme (poput sporog dizanja koje ne predstavlja opasnost)
- Pokušajte se popeti na most ako nestane struje
- Premjestite dizalicu s propuhanom gumom ili oštećenom osovinom
- Gasite požar sam ako je veći od požara u kanti za smeće
Na kraju dana, cilj odgovora na hitne slučajeve za RTCC nije samo riješiti problem – to je zaštititi sve, izbjeći skupu štetu i osposobiti dvorište što je brže moguće. Ako tražite pouzdanu kontejnersku dizalicu s gumenim gumama koja dolazi sa svim značajkama i obukom za rukovanje hitnim slučajevima ili vam je potrebna podrška za vašu postojeću flotu dizalica, nemojte se ustručavati kontaktirati. Godinama smo u ovoj igri i točno znamo koja brodogradilišta trebaju da bi svoje operacije održavale glatkim, čak i kada stvari krenu po zlu.
