Bok tamo! Dobavljač sam brodskih teglenica s plutajućim dizalicama i ovdje sam da popričamo o sitnicama i nedostacima održavanja ovih loših momaka. Pomorske teglenice s plutajućim dizalicama prilično su sjajni dijelovi opreme. Koriste se u svim vrstama pomorskih operacija, od izgradnje na offshore platformama do utovara i istovara tereta na dokovima. No, kao i bilo koji drugi teški strojevi, potrebno im je redovito održavanje kako bi neometano radili.
Održavanje trupa
Počnimo s trupom. Trup je tijelo teglenice koje pluta na vodi i stalno je u kontaktu sa surovim morskim okolišem. Osobito je slana voda pravi neprijatelj. Vrlo je korozivno, što znači da s vremenom može najesti metal trupa.
Moramo redovito pregledavati trup. To uključuje provjeru znakova korozije, pukotina ili drugih oštećenja. Znate, mala pukotina koja prođe nezapaženo može se vrlo brzo pretvoriti u veliki problem. Jednom sam vidio teglenicu koja je imala malenu pukotinu u trupu koja je dovela do značajnog curenja, a to je uzrokovalo puno kašnjenja i glavobolja.
Kada se radi o rješavanju korozije, obično počinjemo čišćenjem zahvaćenih područja. Koristimo posebne alate za uklanjanje hrđe i drugih nakupina. Zatim nanosimo sloj antikorozivne boje. Ova boja djeluje kao barijera između metala i slane vode, štiteći ga od daljnjeg oštećenja.
Drugi važan aspekt održavanja trupa je provjera vodonepropusnosti. Moramo biti sigurni da su svi odjeljci teglenice vodonepropusni. Ako postoji curenje u jednom od odjeljaka, to može utjecati na stabilnost teglenice i predstavljati ozbiljan sigurnosni rizik. Dakle, koristimo se raznim metodama, poput testiranja tlaka, kako bismo provjerili ima li curenja.
Održavanje sustava dizalice
Sada, razgovarajmo o sustavu dizalice. Dizalica je srce teglenice s plutajućom dizalicom i ona je ono što podiže teške terete. Postoje različite vrste dizalica, poputOffshore Crane,Dock Crane, iPomorska dizalica s zglobnom granom. Svaki tip ima svoje jedinstvene zahtjeve za održavanje, ali postoje i neke općenite stvari koje moramo učiniti.
Prvo, moramo provjeriti mehaničke komponente dizalice. To uključuje zupčanike, ležajeve i sajle. Zupčanike je potrebno redovito podmazivati kako bi se smanjilo trenje i trošenje. Ako zupčanici nisu podmazani, mogu početi proizvoditi veliku buku i na kraju se pokvariti. Ležajeve je također potrebno pregledati na znakove oštećenja ili prekomjernog trošenja. Istrošeni ležaj može uzrokovati kvar dizalice, a to je nešto što svakako želimo izbjeći.
Presudni su i kablovi na dizalici. Oni podižu i spuštaju terete, stoga moraju biti u vrhunskom stanju. Provjeravamo kabele zbog istrošenosti, savijanja ili drugih oštećenja. Ako nađemo bilo kakve probleme s kabelima, moramo ih odmah zamijeniti. Ne isplati se riskirati korištenjem oštećenog kabela jer to može dovesti do ozbiljne nesreće.
Hidraulički sustav dizalice još je jedno ključno područje koje treba održavanje. Potrebno je redovito provjeravati razinu i kvalitetu hidrauličke tekućine. Ako je razina tekućine niska, trebamo dodati još. A ako je tekućina prljava ili onečišćena, moramo je promijeniti. Prljava hidraulička tekućina može uzrokovati probleme s hidrauličkim cilindrima i pumpama, koje pokreću dizalicu.
Održavanje električnog sustava
Električni sustav na teglenici s plovnom dizalicom također je vrlo važan. Napaja dizalicu, svjetla i drugu opremu na teglenici. Baš kao i u običnoj zgradi, moramo biti sigurni da je električni sustav siguran i radi ispravno.
Počinjemo provjerom svih električnih spojeva. Labavi spojevi mogu uzrokovati kratki spoj, što može dovesti do požara ili kvara opreme. Dakle, obilazimo i zatežemo sve spojeve i tražimo bilo kakve znakove korozije ili oštećenja.
Električne komponente, poput prekidača, osigurača i prekidača, također je potrebno pregledati. Provjeravamo da li prekidači rade ispravno, da li su osigurači odgovarajuće veličine i da li se prekidači strujnog kruga isključuju kada bi trebali. Ako je bilo koja od ovih komponenti neispravna, moramo je zamijeniti.
Ožičenje na teglenici još je jedno područje koje zabrinjava. S vremenom se ožičenje može oštetiti zbog istrošenosti ili izlaganja morskom okolišu. Tražimo bilo kakve znakove istrošenih ili oštećenih žica i po potrebi ih mijenjamo. I naravno, moramo biti sigurni da je sve ožičenje ispravno uzemljeno kako bismo spriječili strujne udare.
Održavanje motora
Većinu brodskih teglenica s plutajućim dizalicama pokreću motori. Ti su motori obično dizelski motori i potrebno ih je redovito održavati kako bi učinkovito radili.
Baš kao iu automobilu, motorno ulje treba redovito mijenjati. Također moramo provjeriti filter ulja i zamijeniti ga kada je prljav. Prljavi filtar ulja može ograničiti protok ulja u motor, što može uzrokovati ozbiljne štete.
Važan je i filtar zraka na motoru. Sprječava ulazak prljavštine i krhotina u motor, što može uzrokovati trošenje i habanje dijelova motora. Redovito provjeravamo filtar zraka i mijenjamo ga ako je začepljen.
Sustav goriva motora također treba obratiti pozornost. Moramo biti sigurni da je gorivo čisto i bez zagađivača. Provjeravamo filtere goriva i po potrebi ih mijenjamo. Također tražimo znakove curenja u cijevima za gorivo.
Održavanje sigurnosne opreme
Sigurnost je uvijek glavni prioritet kada su u pitanju pomorske operacije. Dakle, moramo biti sigurni da je sva sigurnosna oprema na barži u dobrom radnom stanju.
Prsluci za spašavanje, splavi za spašavanje i aparati za gašenje požara neke su od bitne sigurnosne opreme. Moramo provjeriti ima li prsluka za spašavanje znakova oštećenja ili istrošenosti. Splavi za spašavanje potrebno je redovito pregledavati kako biste bili sigurni da su napuhane i spremne za korištenje. A aparatima za gašenje požara treba provjeriti tlak i rok trajanja.
Važna su i navigacijska svjetla i signalni uređaji. Pomažu teglenici da je vide druga plovila i da komuniciraju u slučaju nužde. Moramo redovito provjeravati ta svjetla i uređaje kako bismo bili sigurni da ispravno rade.
Redoviti raspored održavanja
Kako bismo sve ove zadatke održavanja održavali u redu, moramo imati redoviti raspored održavanja. Ovaj se raspored treba temeljiti na preporukama proizvođača, kao i na stvarnom korištenju teglenice.
Na primjer, neki poslovi održavanja, poput provjere razine ulja u motoru, mogu se obavljati svakodnevno. Ostali zadaci, poput provjere korozije trupa, mogu se obavljati mjesečno ili tromjesečno. A veći zadaci održavanja, poput remonta sustava dizalice, možda će biti potrebni samo svakih nekoliko godina.
Slijedeći redoviti raspored održavanja, možemo rano uočiti sve potencijalne probleme i spriječiti da se pretvore u velike probleme. To ne samo da pomaže u održavanju teglenice u dobrom radnom stanju, već nam i dugoročno štedi novac.
Zašto je održavanje važno
Možda se pitate čemu sva ova strka oko održavanja? Pa, postoji nekoliko razloga. Prije svega, pravilno održavanje osigurava sigurnost posade i ljudi koji rade oko teglenice. Na dobro održavanoj teglenici manja je vjerojatnost nezgoda ili kvarova, što znači sigurnije radno okruženje.
Drugo, održavanje pomaže produžiti životni vijek teglenice. Pažljivom brigom o teglenici možemo produljiti njezin vijek trajanja i dobiti veću vrijednost od naše investicije.
Konačno, dobro održavana teglenica je učinkovitija. Može raditi s optimalnom izvedbom, što znači da posao može obaviti brže i uz manju potrošnju energije.
Obratite nam se za potrebe vaše brodske plovne dizalice
Ako ste na tržištu za teglenicu s plovnom dizalicom ili ako trebate pomoć oko održavanja i servisiranja, slobodno nam se obratite. Imamo stručnost i iskustvo da vam pružimo najbolja rješenja za vaše pomorske operacije. Bilo da vam treba maliDock Craneili velikiOffshore Crane, mi vas pokrivamo.
Reference
- Priručnik o brodogradnji
- Vodiči za održavanje proizvođača dizalice
- Sigurnosni propisi za pomorska plovila